A KOVE 450 Rally EX a tereprali motorok csúcsát képviseli! Egy kompromisszummentes, versenykész gép, amelyet ugyanaz a mérnöki precizitás formált, mint a Dakar-győzelmeket hozó versenymodelleket. A 449,9 köbcentis, egyhengeres, víz- és olajhűtéses erőforrás 48 kW teljesítményt és 50 Nm nyomatékot ad le, így a motor bőséges erőtartalékkal rendelkezik minden terepen. A 34 literes, három részre osztott üzemanyagtartály hosszú távú kalandokat tesz lehetővé, miközben az optimális súlyelosztásnak köszönhetően a motor megőrzi kivételes egyensúlyát. A teljesen állítható első és hátsó futómű, a könnyű, mindössze 125 kilogrammos száraz tömeg és a 310 mm-es hasmagasság garantálja, hogy a legkeményebb szakaszok se jelentsenek akadályt.
A karbon kompozit navigációs torony a profi rali felszerelések szintjét hozza, előkészítve a roadbook és GPS eszközök számára. A versenyre hangolt ECU és a teljes titán kipufogórendszer tovább fokozza a teljesítményt és a gázreakciót, a 450 Rally EX a legkomolyabb rally versenyeken is győztesen kerül ki . Ez a motor nemcsak egy hétvégi szórakozási eszköz, hanem egy valódi rali kalandpartner, amely készen áll arra, hogy veled együtt hódítsa meg a világ legkeményebb útjait.
A mérnökök visszaültek a tervezőasztalokhoz, és nulláról újratervezték a különböző alkatrészek kialakítását és anyaghasználatát. Minden egyes csavart lecseréltek titániumra, minden felesleges sarkot lekerekítettek, a váz mindössze 10.3 kilogrammot nyom (980 MPa szakítószilárdság mellett), a kuplung tömege 10%-kal csökkent, és számos alumínium és acél alkatrész titánium, vagy magnézium alternatívát kapott.
Felszereltség
Profi, könnyített kialakítás
A mérnökök visszaültek a tervezőasztalokhoz, és nulláról újratervezték a különböző alkatrészek kialakítását és anyaghasználatát. Minden egyes csavart lecseréltek titániumra, minden felesleges sarkot lekerekítettek, a váz mindössze 10.3 kilogrammot nyom (980 MPa szakítószilárdság mellett), a kuplung tömege 10%-kal csökkent, és számos alumínium és acél alkatrész titánium, vagy magnézium alternatívát kapott.
Továbbfejlesztett tripla üzemanyag tank a legjobb egyensúlyért
A benzin három különböző tartályban oszlik el, amiből az egyik a hátsó ülés alatt (a vázon belül) helyezkedik el, ezáltal a Rally 450 nem csak páratlan tökéletességű súlyeloszlással bír, de az összesen 34 liter üzemanyaggal akár 510 kilométert is el tudsz motorozni!
Verseny kialakítás az utolsó csavarig
A KOVE Rally 450 nem egy offroad köntösbe bújtatott hagyományos motor, a mérnökök szó szerint utolsó csavarig igazi terephasználatra tervezték, minden felhasznált csavar titániumból készült. Az idomok patenttal könnyedén elvátolíthatók, az ülés egy pillanat alatt levehető, hogy hozzáférj a levegőszűrőhöz és az akkumulátorhoz, a motorblokknál és a mechanikus alkatrészeknél pedig kifejezetten nagy gondot fordítottak a védelemre, a blokk alját például 1.5mm vastag szénszálas haspáncél fedi!
Versenyre fejlesztett YU-AN rugóstagok
A KOVE mérnökeinek a tervezéskor határozott elképzelései voltak a teleszkópok paramétereiről. Olyan elképzelései, amiket a nagy gyártók termékei nem tudtak kielégíteni, ezért a saját rugóstag márkájuk terméke került bele, amit kifejezetten ehhez a motorhoz fejlesztettek. Elöl egy upside-down, állítható 49mm átmérőjű teleszkóp helyezkedik el 240mm rugóúttal, hátul pedig egy szintén állítható monoshock biztosítja a megfelelő rugózást.