Ha nem veszed félvállról az offroadozást, és professzionális szinten űzöd a terepezés műfaját, akkor a KOVE 800X Rally lesz a következő motorod! Itt nincs utasülés, csak Te vagy, a motorod és a terep! Titánium lábtartók, 3mm vastag alumínium haspáncél, speciálisan tervezett üzemanyag tank, és a KOVE Dakar Team által hangolt a 800X Rally minden eleme. Görgess lejjebb, és nézd meg, hogy miért a 800X Rally az ipar egyik legkeményebb terepmotorja!
Öt leggyorsabb kör, két harmadik helyezés, két második helyezés, három futamgyőzelem, és a 2025-ös világbajnoki cím! Ezeket a sikereket érte el a Kove a WSBK SSP300 kategóriájában! Terepen is óriási eredményeket ért el a gyár, 2022-ben első alkalommal indultak a Dakar Rally-n, ahol háromból három motorkerékpár ért célba gond nélkül! A sikereken felbuzdulva 2025-ben már 12 versenyző indult a Dakaron a Kove színeiben, közülük Neels Theric érte el a legjobb eredményt, a közel 140 nevező közül tizenötödikként ért célba! Az eredmények nemcsak a márka, hanem az egész motoros világ számára mérföldkövek – annak bizonyítékai, hogy kitartással, szenvedéllyel és folyamatos fejlődéssel bármi elérhető!
A 49mm átmérőjű első YU-AN teleszkóp teljesen állítható (nyomó- és húzófokozat), és kimagasló 270mm-es rugóúttal rendelkezik! A külső gáztartályos hátsó YU-AN rugóstag szintén teljesen állítható (előfeszítés, nyomó- és húzófokozat), és 240mm-es rugóúttal rendelkezik! Mindkét teleszkóp gyári beállítását a KOVE Rally Team tervezte a legdurvább terepekre!
Felszereltség
Elképesztően strapabíró
A 49mm átmérőjű első YU-AN teleszkóp teljesen állítható (nyomó- és húzófokozat), és kimagasló 270mm-es rugóúttal rendelkezik! A külső gáztartályos hátsó YU-AN rugóstag szintén teljesen állítható (előfeszítés, nyomó- és húzófokozat), és 240mm-es rugóúttal rendelkezik! Mindkét teleszkóp gyári beállítását a KOVE Rally Team tervezte a legdurvább terepekre!
Pehelykönnyű
A 800X Rally mindössze 177kg-ot nyom szárazon! Ez a méretéhez és a teljesítményéhez képest egy lenyűgöző súlyadat! A strapabíró acél főváz mindössze 11,8 kg-ot nyom, míg az alumínium segédváz 3,2 kilós!
Egyedi megoldások professzionális használatra
- Titánium lábtartók - Nincs hátsó lábtartó - Magasra helyezett sárvédők - CNC-vágott teleszkóp befogó bilincsek - CNC-vágott kormány befogók
Kimagasló teljesítmény
A bivalyerős 799cc sorkettes, vízhűtéses blokk maximum teljesítménye 95 lóerő, maximum forgatónyomatéka 80Nm, így a 800X Rally-nak semmilyen akadály nem állja útját!
Rendkívül magas kialakítás
Az óriási rugóúton kívül a 800X Rally hasmagassága is az igazi offroad használatra bátorít, 293mm magasan kezdődik a haspáncél, de ha még így is földhöz csapod, akkor sincs gond, mivel a 3mm vastag alumínium lemez a legkeményebb sziklától is megvédi a motorod!
DAKAR megoldások
A házon belül fejlesztett TAISKO fékrendszert igazi hardcore DAKAR-környezetben tesztelték, hogy a lehető legnagyobb teljesítménnyel bírjon a legkeményebb utakon is. Az benzin tartály űrtartalmának a kétharmada az ülés alatt helyezkedik el, így tele tankkal sem lesz nehezebb a 800X Rally egyensúlyban tartása!